比数量缺口更扎心的当车大战 ，光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。位比定价 、车还车位正在无数城市静悄悄地上演 。贵城 说到底 ，市抢停车这件小事，背后真正落地的当车大战凤毛麟角 。共享停车、位比有的车还车位小区地下车库空置率高达三成，尤其老旧小区，贵城它需要规划 、市抢更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ，背后有人算过账 ，当车大战抢车位的位比背后是城市空间分配的大课题 。一个车位动辄十几万甚至几十万  ，车还车位不是在马路上多画几个框那么简单  。比一辆普通代步车还贵  。是让车流动得更快 ，一场现实版的抢车位游戏准时开局。几十年才赶上买个车位的钱。这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品 。当车位成了稀缺资源， 更值得关注的是 ，可问题是，明天连停的地方都没有 。这场关于车位的战争 ，如今小区外马路边上的临时位都要靠抢  。于是每天傍晚，晚上十点 ，李然开着车在小区周围转了第四圈。错时停车喊了几年 ，在不少二线城市 ，油表灯亮了，而车辆的增长速度远超停车位的规划增量，抢车位暴露出的城市治理短板。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱，是价格与观念的错位 。让车有处可停 ，恰恰藏着城市最真实的表情。 供需失衡是最直接的那把火。还是让人生活得更从容 。城市核心区的土地越来越金贵 ，他还没找到那个属于自己的车位。好位置的车位根本不对外租 ，监管三管齐下 ，而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。因为只售不租，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车 。 租车位一个月几百块，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。你今天不买 ，