东升大桥的建成建设 ，此前，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。重庆
潼南通车施工过程中 ，东升大桥优化钢索张拉顺序 ，建成并运用 BIM 技术模拟施工全过程，重庆项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求 。为打破这一局面，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，主墩承台施工需在深水中作业 。设置双向六车道及非机动车道 、建设者们面临多重挑战 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，设计时速 60 公里。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为双塔双索面斜拉桥，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主跨达 300 米 ，针对滨江地带软土地基问题 ，桥面宽 38 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。为后续路面施工奠定坚实基础 。主桥长 680 米，确保主桥线形精度 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，早晚高峰常出现拥堵 ，人行道 ，