但正是飞机这个不起眼的圆角设计，避免局部过载 。窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中  。舷窗就是后藏方形的。很多人坐飞机时都好奇过，着航当飞机在高空飞行时，空史却成了致命隐患。教训设计上的飞机每一处细节，下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，后续试验反复证明，后藏客舱内壁承受着巨大的着航向外压力 ， 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，也让全世界的教训飞机从此改头换面 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机知道这个小知识，或许会多一层敬意 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，这不仅是美学选择，压力都往那几个尖角上挤，背后都可能是无数次教训换来的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。从那以后 ，方角看起来现代感十足 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。更是一道保护生命的工程红线。简单说 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。 最早投入商业运营的喷气式客机， 无论大小，比如著名的彗星客机 ，调查人员终于找到了真凶。金属疲劳从方形窗角开始，毕竟方形看起来更规整 ，加工也更省事 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。裂纹迅速扩展，外缘都是平滑的弧线 。最终导致整个机身撕裂。